PhotoAlto / Антуан Аррау / Гетті Зображення
У вашому прагненні скласти ідеальний паперовий літак, ви можете задуматися про історію цього популярного проведення часу.
Більшість істориків вважають, що китайці першими побудували паперовий літак. Оскільки їх зараховують як ранніх винахідників паперу, то, мабуть, логічно, що вони першими знайдуть творче використання речовини.
У Франції протягом 1700-х років брати Монгов'є використовували папір для виготовлення повітряних куль. У 1783 р. Вони виготовили першу людину повітряну кулю з повітряного полотна.
Леонардо да Вінчі писав, що він використовував пергаментний папір для побудови моделей свого орнітоптера (вертольота).
Як кажуть, брати Райт використовували паперові літаки в рамках своїх досліджень щодо побудови першого літака, що перевозив людину. Орвіль і Вілбур Райт здійснили свій перший успішний політ літака 17 грудня 1903 року.
Протягом 1930-х Джек Нортроп використовував паперові моделі літаків для перевірки аеродинаміки великих літальних апаратів для корпорації Lockheed.
Історія паперових літаків стає дуже цікавою під час Другої світової війни. Через нормування іграшки з пластику чи металу більше не можна було робити. Однак папір була широко доступною для дитячих іграшок.
Деякі з найпопулярніших паперових літаків у цей час сконструював Уолліс Рігбі. Рігбі був англійцем, який переїхав до США у 1930-х роках. Він публікував свої моделі у вигляді книг чи коробкових наборів, хоча деякі друкувалися у недільній газеті як частина комічного розділу. Багато моделей мали досить химерні кольорові гами, однак через брак чорнила на той час. Конструкції Rigby мали конструкцію «вкладки та виїмки» і сьогодні цінуються як предмети колекціонера.
У 1944 році генерал Міллз провів акцію, яка запропонувала відправити дітям дві паперові моделі літака в обмін на два вершини коробки Wheaties і п'ять центів. У цій серії було 14 моделей, включаючи літаки-винищувачі Другої світової війни, такі як літаючий тигр Curtiss P-40, супермарин Spitfire, Mitsubishi A6M Zero та німецький Focke-Wulf.
Сучасні технології вплинули на хобі виготовлення паперових літаків. Оскільки програмне забезпечення для автоматизованого дизайну (CAD) стало дешевшим та простішим у використанні, для аматора можна було створити надзвичайно складні конструкції літаків, щоб ділитися з іншими людьми через Інтернет. Існують також набори для перетворення паперового літака на електроенергію, які перетворять ваш паперовий літак у електричний літак вільного польоту.
На відміну від шанувальників паперового літака під час Другої світової війни, сьогоднішні папки паперового літака більше не обмежуються виготовленням реплік фактичних літальних апаратів. Наприклад, шанувальники "Зоряних війн" вивели паперовий літак на новий рівень, використовуючи свої навички орігамі, щоб виготовити паперові моделі космічного корабля з фільму франшизи. "Зоряні війни розгорнуті листівки" Бенджаміна Харпера та "Орігамі зоряних воєн" Кріс Олександр - це два приклади книг, які навчають людей, як робити ці моделі.
Папки з конкурентною смугою намагалися встановити різні рекорди польотів паперового літака. У березні 2012 року Джо Айооб, колишній ковбасник коледжу, пролетів паперовим літаком 226 футів, 10 дюймів, щоб зламати попередній рейс "Світових рекордів Гіннеса" Стівена Крейгера в 2003 році. Крігер пролетів на своєму паперовому літаку 207 футів, чотири дюйми. Однак рекорд Ayoob став результатом партнерства між ним та Джоном Коллінзом, продюсером KRON-TV у Сан-Франциско. Коллінз сконструював літак, яким користувався Айооб, але сказав представникам преси, що у нього немає необхідної сили для озброєння світового рекорду.
Рекорд найдовшого польоту паперового літака належить Кену Блекберну. Він встановив рекорд у 1983 році за 16, 89 секунди, але не був радий дозволити цьому досягти. Він скинув рекорд у 1987 році за 17, 2 секунди і знову за 1994 рік з 18, 8 секунди. Він ненадовго втратив рекорд, але відзначив честь у 1998 році, здійснивши 27, 6-секундний політ, що здійснився в Грузії. Блекберн працює інженером з аеронавігації у військово-повітряній базі Еглін у штаті Флорида і написав кілька книг про складання паперових літаків. Його особистий веб-сайт - прекрасний ресурс для всіх, хто цікавиться паперовими літаками.
Окрім експериментів із тим, як далеко та як довго вони можуть кинути паперовий літак, різні люди встановили рекорди за розміром своїх паперових літаків. Крістіан Торп Фредеріксен, 12-річний з Данії, 16 березня 1995 року побудував паперовий літак розміром 2, 5 міліметра на один міліметр. 16 травня 1995 року студенти Технологічного університету Дельфт побудували літак із розмахом крил 40 футів, 10 дюймів.
