SuperJet International / Flickr / CC від-SA 2.0
Тисячі ударів птахів літаків відбуваються щороку, але в аеропортах вживається безліч заходів безпеки та охорони, щоб мінімізувати ці потенційно згубні та небезпечні ситуації. Завдяки продуманим методам боротьби з птахами в аеропорту, більшість відлякувань літака, що стосуються птахів, не призводять до значної шкоди літаку або небезпеки для пасажирів. Добросовісні службовці аеропорту постійно слідкують за прилеглими дикими тваринами, щоб удосконалити процедури уникнення птахів, уникнути можливих проблем та мінімізувати вплив на птахів.
Залучення до аеропортів
Великі зграї птахів небезпечні для літальних апаратів, і, на жаль, птахи користуються середовищем існування навколо багатьох зайнятих аеропортів. Оскільки аеропорти розміщені на межі великих міських центрів, вони часто мають великі урочища невикористаної, нерозвиненої землі, оточуючи їх, як шумозахисні та захисні споруди. Ця нерозвинена земля приваблива для птахів, особливо, коли придатні місця проживання зменшуються через міську експансію. У той же час загальна метушня аеропорту часто відлякує великих хижаків, надаючи птахам безпечніший притулок. Багато аеропортів також знаходяться поблизу значних водно-болотних угідь чи водозбірних ставів, оскільки вода є чудовим шумозахисним пристроєм, що робить ці райони ще привабливішими для мігруючих водоплавних птахів, чайок та інших великих птахів. На жаль, ті самі птахи, які найбільше приваблюють ці місця існування, можуть представляти найнебезпечніші загрози для літальних апаратів.
Мінімізація страйків птахів
Як великі птахи, так і зграї дрібних птахів можуть бути небезпечними для літаків, як ударом по лобовому склу, так і всмоктуванням у двигуни. Це не тільки завдає значної шкоди літаку, але також може створити небезпечні та небезпечні умови польоту, якщо виникнуть критичні пошкодження. Через це в багатьох аеропортах створені ініціативи боротьби з дикою природою, щоб мінімізувати будь-яку взаємодію між птахами та літаками.
Існує три загальних способи мінімізації ударів по птахах літака: зміна середовища проживання птахів, контроль поведінки птахів та модифікація поведінки літаків. Аеропорти, які найбільш успішно зменшують пташині удари, застосовували всі три методи за допомогою різних методик.
Хабітат
Змінити середовище проживання навколо аеропорту, щоб воно не сподобалось птахам, - це простий спосіб заохотити диких птахів шукати альтернативні місця для вкорінення та годування. Ефективні заходи включають:
- Видалення насіннєвих рослин для усунення харчових джерел Використання інсектицидів чи пестицидів для усунення джерел їжі для птахів, що харчуються комахами. Перекриття водойм поблизу сітками для запобігання посадки птахів. Видалення щіток та дерев, які служать привабливими місцями гніздування. притулок
Поведінка птахів
Для зміни поведінки птахів можна використовувати декілька методів, щоб вони не перебували біля аеропорту. Ці прийоми не завдають шкоди птахам, але спонукають їх уникати регіону.
- Використання звукових гармат, записаних дзвінків хижаків та інших генераторів шуму для зриву птахів Використання лазерів на світанку та сутінках для імітації хижаків та відлякування птахів. Політ навчених соколів над укоріненими районами, щоб зірвати птахів, перш ніж вони гніздяться. має багато хижаків
В крайньому випадку, птахів можуть захоплювати та переселяти уповноважені посадові особи з контролю за дикими тваринами, якщо їх не можна заохочувати залишати територію природним шляхом. В крайньому випадку, птахів можна відбити з відповідним дозволом.
Розклад літаків
Навчитися працювати з птахами, змінюючи шляхи та графіки польотів, може допомогти мінімізувати удари птахів. Хоча ці методи можуть виявитися нездійсненними у всіх аеропортах, їх можна використовувати, щоб допомогти аеропорту працювати в гармонії з дикою природою, яка його оточує.
- Навчайте споттерів біноклем та приладами, щоб визначити небезпечних птахів та направити літаки на різні злітно-посадкові смуги чи підходи. Використовуючи радіолокаційне обладнання для відстеження руху та густоти пташиних зграй для прогнозування їх поведінки та ефективнішого керування техніками управління, ефективніше регулюючи час польоту, щоб уникнути найжорсткіших годин для діяльності птахів, наприклад, вранці та пізно ввечері або під час пікових міграційних періодів
Чому птах трапляється сталося
Незважаючи на найкраще використання декількох методів стримування та управління дикою природою, удари по птахах літака все ще трапляються. Орнітологи та інші дослідники вивчають затоки, залишки птахів, які вплинули на літаки, щоб визначити, які види є найбільшою проблемою та найбільшою небезпекою. Маючи ці знання, вони можуть постійно вдосконалювати методи контролю, щоб бути ефективнішими, не порушуючи птахів, які не створюють проблем.
Оскільки аеропорти стають більш зайнятими, рейси плануються частіше, а альтернативні місця проживання продовжують скорочуватися, все більше і більше птахів шукатимуть притулку біля аеропортів, що спричинить потенційно небезпечні ситуації. Аеропорти повинні постійно бути в курсі інших плавців на небі, і в міру розробки нових методів контролю і стримування можна сподіватися, що удари птахів можуть і надалі мінімізуватися.
