Додаючи вагу, як і ці Bb, що додаються в критий бункер, тримайте центр ваги якомога нижче. Додані тут додаткові ваги є меншими, ніж вага сталі. Приклейте все, щоб не зрушити. © 2011 Ryan C Kunkle, ліцензований About.com, Inc.
Є багато речей, які потрібно зробити, щоб ваші поїзди безперебійно курсували. Хороші колеса, зчіпники, вантажні автомобілі та звичайно доріжка - це все важливо. Правильна і послідовна вага кожного автомобіля також важлива. Чим довше ваші поїзди, тим важливішою стає правильна вага.
Скільки повинен важити автомобіль? Національна модельна залізнична асоціація встановила набір стандартів для вагових ваг. Коротше кажучи, незалежно від масштабу, довші автомобілі повинні важити пропорційно більше, ніж короткі. Надмірне зважування так само згубно, як і недостатнє зважування.
Існує поширена помилка, що якщо додавання ваги допомагає в тому, як автомобіль відстежує, додавання великої ваги дозволить подолати додаткові нерівні місця. Інші стверджують, що якщо у ваших автомобілів є належні колеса та зчіпники, а доріжка все правильно прокладена, додаткової ваги взагалі не потрібно.
На практиці жодна вага не компенсує погано прокладену колію, поза коліс коліс або низьку муфту. Також поїзди легких вагонів пройдуть достатньо добре, якщо всі інші фактори правильні, але змішування легких та важких вагонів може спричинити більше проблем.
Практика NMRA - це перевірений стандарт, який добре працює в усіх масштабах. Незалежно від того, чи ви вирішите дотримуватися цієї поради, чи їдете трохи важче чи легше, будьте послідовні у всіх своїх автомобілях.
Додавання ваги
Багато автомобілів вже мають сталеву вагу. Це все ще може бути недостатньо, щоб привести машину до рекомендованих стандартів. Недорога поштова шкала дозволяє легко зберігати точні ваги. Незалежно від того, використовуєте ви методи NMRA чи ні, дотримуйтесь ваги у вашому реєстрі.
Для вагової вантажної вагони можна використовувати майже будь-що. Свинцеві рибальські ваги, б-б, копійки, пісок, навіть котячий підстилок (невикористаний!) Можуть бути додані до закритих автомобілів, як боксерські та криті бункери. Уникайте металевих стружок, які можуть випливати з вагона, а потім приваблюватись магнетизмом моторів ваших локомотивів.
Що б ви не використовували, тримайте вагу якомога менше на кузові автомобіля. Дуже важливий низький центр ваги.
Також важливо забезпечити вагу, щоб не зміщуватися. Використовуйте сумісний із пластиком клей. Білий клей часто добре працює, особливо на сипучих навантаженнях, як гравій.
Додавання ваги до відкритих машин
Зрозуміло, додати вагу до вагона легко, але ви не можете покласти грош у гондолу, не повернувши кілька головок. Вага відкритих автомобілів, таких як плоских вагони, гондоли та бункери, може бути проблемою.
Простий спосіб вирішити проблему - додати навантаження. Саме навантаження може бути вагою, а може бути просто способом приховати вагу всередині.
Для порожніх автомобілів фальшива підлога або приховані ваги, підтягнуті нижньою стороною підвіконня та внутрішні рами, можуть бути вашими єдиними варіантами. Просто додавання металевих колісних коліс, що швидко котяться, значно покращить продуктивність будь-якого автомобіля. Заміна металевих вантажних автомобілів на пластикові також може додати кілька зайвих унцій та підтримувати низький центр ваги, не змінюючи саму машину.
Якщо все інше вийде з ладу, фарбування ваги в той же колір, що і автомобіль, допоможе приховати її від виду. Наприклад, заповнити дно відсіків бункерного автомобіля свинцевим пострілом, приклеїти на місце і пофарбувати його плоским чорним кольором. Для додаткового ефекту ви можете посипати вугілля невеликого розміру, щоб представити частково розвантажений автомобіль.
Занадто велика вага
Можна перевантажувати вантажний вагон. Додавання занадто великої ваги обмежить кількість вагонів, які може натягнути ваш локомотив. Вони також додають додаткового навантаження на стяжки та їх пружини, особливо на марки. Це також може поставити додатковий навантаження на вантажівки та колеса автомобілів або схилити раму. Це, в свою чергу, може компенсувати висоту стяжок, створюючи ще більше проблем.
Частіше важкі вагони створюють проблеми в роботі поїздів, коли їх змішують у поїзді з легшими вагонами. Якщо легкіші вагони попереду в поїзді, додаткове тягання призведе до того, що легкі вагони «натягнуться на лінію» або відтягнуть рейки до центру кривих.
І якщо важкі машини розбиваються на сорт, вони здатні робити більше шкоди тому, що зупиняє їх, ніж легший автомобіль.
Більшість моделей за замовчуванням матимуть низьку вагу або мають належну вагу NMRA Старі металеві моделі, або якщо ви додали велике навантаження, можуть набрати вагу. В останньому випадку може бути доцільним зняти заводські ваги з машини. В іншому випадку подивіться на нижню сторону автомобіля, де ви зможете подати частину металевої рами або підлоги, де втрата деталей не буде помічена.
