Крістофер Футчер / Гетті Імідж
Це щось, про що ви, мабуть, посперечалися зі своєю дружиною чи іншими пасажирами на тривалих поїздках на автомобілі: що використовує більше газу, охолоджуючи машину, котячись по вікнах чи працює змінного струму? Якби ви сперечалися за перше, ви б мали рацію, згідно з багатьма джерелами. Різниця в додатковому споживанні палива між двома методами залежить від типу машини та швидкості руху. Звернення уваги на ці фактори може допомогти мінімізувати споживання газу, використовуючи будь-який метод охолодження.
Windows може бути перетягуванням
Прокатка вікна зменшує пробіг газу, тому що збільшує опір вітру або тяганину. Перетягування вашого автомобіля - це опір, який він чинить повітрю, що рухається по ньому під час руху. Автомобілі, які є гладкими та низькими до землі (як спортивні автомобілі чи електромобілі), мають порівняно менший затяг, що сприяє кращому пробігу газу. Великі, високі автомобілі та вантажні автомобілі з боксерською формою мають набагато більший затяг, що сприяє порівняно малому пробігу газу.
За кермом з вікнами вниз збільшується тягання транспортного засобу, але це стосується конструкції автомобіля і на нього впливає швидкість автомобіля. Простіше кажучи, великий, високий позашляховик виштовхує багато повітря під час руху. Відкриті вікна на цьому транспортному засобі можуть додати порівняно мало значного загального опору. На противагу цьому, низький і гладкий родстер розрахований на набагато менший затяг, а відкривання вікон може збільшити загальний затяг у більшої пропорції.
Швидкість - ще один фактор, оскільки тягання з відкритих вікон збільшується з більшою швидкістю. Це стосується будь-якого автомобіля, і при відкритті вікон ви використовуєте більше газу на швидкості шосе, ніж це, коли їдете по місту.
Результати знаходяться у вікні: Вимкнено
У часто цитуваному дослідженні Товариства автомобільних інженерів (SAE) вчені порівняли економічну ефективність двох великих транспортних засобів - позашляховика з 8, 1-літровим 8-циліндровим двигуном і седана з 4, 6-літровим 8-циліндровим двигуном. —На низьких, середніх і високих швидкостях. Обидва транспортні засоби отримали найкращий пробіг газу, коли їх змінено, а вікна були закатані (тут не дивно). Коли вікна були відкинуті, ефективність палива знизилася, особливо для седана з меншим тягарем. Це не вплинуло на позашляховик так сильно, тому що позашляховик вже мав велику тягу повітря. Коли кондиціонер був увімкнутий, а вікна закатали, ефективність палива була у найгіршому.
Дослідники з Edmunds.com виявили подібні результати під час тестування пікапа, який забезпечив майже 10 відсотків кращий пробіг газу при знижених вікнах та вимкненому струмі, коли рухався зі швидкістю 65 миль / год. Едмундс зауважив: "Кондиціонер створив помірну витрату двигуна і, як наслідок, зниження економії палива… аеродинамічні якості вантажівок більше схожі на цегляну стіну, ніж на седан".
Міністерство енергетики США повідомляє, що "використання змінного струму може знизити економію палива на звичайному транспортному засобі більш ніж на 25 відсотків, особливо на коротких поїздках".
Поради
- Частіше користуйтеся змінного струму на швидкостях шосе і рідше під час руху по місту або в режимі зупинки і руху. Встановіть змінного струму настільки високий, як дозволяє рівень комфорту. Вийміть автомобіль, котячись вікнами перед включенням змінного струму та котившись вгору. Випускаючи гаряче повітря з кабіни означає, що змінного струму не потрібно охолоджувати це повітря. Запустіть змінного струму лише після руху автомобіля. Не запускайте змінного струму, коли автомобіль простоїть у спеку. Дотримуйтесь рекомендацій, що містяться в керівництві користувача щодо експлуатації змінного струму. Багато автомобілів включають рециркуляційний вентилятор для прискорення охолодження гарячої машини. Як правило, ви включаєте це на пару хвилин, перш ніж повернутися до потоку свіжого повітря.
