Ноель Гендріксон / Гетті Імідж
Якби вартість проїздів з підігрівом була нижчою, чи більше людей ними володітиме? Напевно, особливо тих, хто має проїзну сторону крутого пагорба, оскільки це може бути поруч із неможливим для того, щоб безпечно підняти свої автомобілі вгору чи вниз по таких проїжджих місцях після снігової бурі. Для тих, хто ніколи не чув про цей метод прибирання снігу, дізнайтеся, як він працює і скільки це коштує.
Підвісні доріжки з підігрівом, які також називаються "системами танення снігу", є технологічною альтернативою лопаті, засолюванню, оранці снігу, випалюванню снігу та іншим методам прибирання снігу. Ідея за ними полягає в тому, щоб гаряча поверхня чекала цих сніжинок, як тільки вони почнуть випадати, так що накопичення снігу в цій області стане неможливим. Не менш важливим є запобігання накопиченню льоду на вашій дорозі або поблизу пішохідних поверхонь, оскільки ковзання на льоду може спричинити серйозні травми. Однак давайте проведемо різницю між двома різними продуктами, обидва з яких тануть сніг та лід на дорозі:
- Повністю вбудовані системи під'їзду з підігрівом
Яка різниця? Що потрібно негайно знати покупцеві, це те, що килимок буде набагато дешевше придбати, ніж повноцінна система. Килимок з найнижчою вартістю, пропонований однією компанією, HeatTrak, - це 120-вольтова портативна смуга шириною два фути і довжиною 20 футів, ціна якої становить 1600 доларів. На іншому кінці цінового спектру (але все-таки низька вартість, порівняно із вбудованою системою підігріву під'їзної дороги) - це 240-вольтова, 30-футова версія, яка продається за $ 2520 (ви також можете мати килимок на замовлення побудований).
Повністю вбудовані під'їзди з підігрівом
У більшості систем танення снігу трубопроводи проходять під проїзною частиною (і пішохідні доріжки, внутрішні дворики, пандуси, і ганки під'їзду. Також нагрівається вода перекачується через трубопроводи. Це відоме як "гідронічна" система танення снігу. Вода в системах з підігрівом під’їзної дороги змішується із засобом проти замерзання (гліколь). Тепло випромінюється від трубопроводу до поверхні вашої доріжки та тане снігом та льодом, поки стічні води вловлюють стічну рідину, що утворюється, спрямовуючи воду подалі від вашої проїзд.
Що працює радіаційною системою танення снігу?
Котел нагріває воду в більшості вбудованих систем танення снігу, а насоси циркулюють по трубах. Це форма променистого опалення, яка добре відома для використання в приміщенні, але це, мабуть, є прикладом її використання на відкритому повітрі. Весь процес регулюється органами управління, щоб тепло не витрачалося даремно. Схеми контролю відрізняються витонченістю. На нижньому кінці вручну керуються елементами "включення / вимкнення", тоді як більш складні схеми управління автоматизовані.
Хоча більшість променевих систем під'їзду з підігрівом працює так, але не всі. Експерт від Heatizon Systems написав, щоб звернути увагу на тип системи, яка не базується на нагрітій воді. Його компанія займається радіаційними агрегатами, які базуються на "електричній радіаційній техніці низької напруги". Технологія різна, але кінцевий результат схожий. У вас виходить сітка (проводів у цьому випадку) під проїзною частиною, яка нагріває поверхню проїзної частини для боротьби зі снігом та льодом.
Ручні керовані системи
Схеми управління вручну (або системи "вмикання / вимкнення") є найменш ефективними для усунення снігу, хоча вони роблять досить непогану роботу з танення льоду. Ці системи покладаються на те, що ви скажете собі: " Боже, я чув, що піде сніг - я б краще ввімкнув систему! "
Той факт, що вони є системами холодного пуску, є проблематичним, оскільки вони не розтоплять сніг так швидко, як автоматизовані системи. Якщо велика кількість снігу вже накопичилося на холодній доріжці до того часу, коли ви вручну активуєте систему, лише тонкий шар у нижній частині снігопаду спочатку розтане. У підсумку виходить мертвий простір, який працює як ізолятор. У цьому випадку утеплення - це погана річ. Мине певний час, щоб решту снігу розтанув, оскільки мертвий простір тимчасово утримує променисте тепло від снігу. Як правило, уникайте систем, що керуються вручну, якщо час не є проблемою для вас.
Автоматизовані системи
На відміну від нагрітих під'їзних систем з ручним управлінням, автоматизовані системи працюють постійно, на низьких рівнях, поки не почне сніг на вулиці, і в цей момент їх органи керують їм розпочати роботу на більш високих рівнях. Сніг ніколи не отримує шансів накопичуватися за допомогою цих систем, тобто ваші потреби в таненні снігу задовольняються швидше.
Звичайно, якби вони працювали на більш високих рівнях всю зиму, енергія витрачалася б на це. Не потрібно їм кидати максимум тепла до тих пір, поки не будуть створені умови для приїзду їхнього арка-суперника, снігу.
Автоматизовані під'їзди з підігрівом використовують датчики, які відстежують температуру та визначають рівень вологи. Автоматизовані системи танення снігу завжди готові, уникаючи проблем, пов’язаних із запуском холодів (видно з ручним керуванням): їхні датчики підказують, коли настав час перейти на високу передачу.
Типи проїзної частини, що дозволяють встановлювати системи танення снігу
Чи може встановлення системи танення снігу бути у ваших майбутніх планах? Якщо так, вам потрібно знати, які типи проїзних шляхів сумісні, перш ніж встановити нову доріжку - не всі типи можуть нагріватися під'їзними шляхами!
Бетонні доріжки та асфальтові доріжки підходять як для установки систем танення снігу. Якщо вас приваблює інший тип проїзної дороги, вам доведеться зважити її плюси і мінуси (порівняно з бетоном або асфальтом), перш ніж приймати рішення. На Півночі простота прибирання снігу - це фактор, який, безумовно, не слід сприймати легко.
Модернізація існуючих проїзних шляхів
Так, ви можете доопрацювати існуючі проїзні шляхи, щоб вони стали нагрітими під'їзними дорогами. Можливість встановлення нагрітих під'їзних шляхів не обмежується новою конструкцією проїзної частини. Деякі компанії, що спеціалізуються на проїжджих приміщеннях з підігрівом, модернізують існуючу проїжджу частину трубами або проводами, необхідними для системи танення снігу.
Нам пощастило, що Руссел Хакер, власник компанії «Комфортне радіаційне опалення», ТОВ, надав додаткову інформацію щодо досягнень, що були внесені останнім часом у технології танення снігу, особливо щодо проблеми модернізації.
Що стосується характеру бізнесу «Комфортне радіаційне опалення», Хакер пише: «Ми продаємо прямі, роздаємо іншим підрядникам, а також встановлюємо лише утеплювачі підлогового преміум класу, первинне опалення, танення снігу та знебарвлення даху». Одна з їхніх робочих місць потрапила до списку Forbes.com "найкрутіших проїзних шляхів", заявляє Хакер. За словами Хакера, "Комфортне радіаційне опалення" має "єдині ефективні нагрівальні елементи, які можна модернізувати під існуючий асфальт або бетон".
За словами Хакера, Comfort Radiant Heating вже може встановлювати свої системи в асфальті, бетоні, бетонному покритті, граніті, блакитному камені або навіть у під’їзних доріжках з дьогтем та щепом. Процес передбачає вирізання прорізів на поверхні з інтервалом, який буде відповідати конкретному застосуванню, опускаючи елемент у проріз, а потім з'єднуючи його з відведеннями, які будуть працювати до місця, де розташовані елементи управління. Потім прорізи закриваються гарячим асфальтом, ущільнювачем або мінометом (залежно від виду матеріалу під'їзної частини) і все ущільнюється асфальтом.
Доцільно припустити, що інші компанії згодом зможуть відповідати можливостям комфортного радіаційного опалення. До цього часу, проте, широкому загалу буде розумно припустити - якщо це не доведеться іншим компанією, з якою займається, - проблеми з модернізацією та сумісністю все ще можуть виникнути.
Попередні витрати
Деяких власників будинків заінтригує концепція проїжджої дороги з опаленням, але цікаво, що стосується витрат на встановлення, а також експлуатаційних витрат.
Точна вартість придбання системи танення снігу залежить від багатьох факторів, включаючи:
- Чи може під'їзд з підігрівом може бути прив'язаний до системи опалення вашого будинку або повинен стояти самостійно. Який тип схеми управління ви хочете, керівництво чи автоматизовану систему? Останнє дорожче, а вартість зростає тим складнішими, які вони отримують. Яке джерело тепла для під'їзду з підігрівом - гаряча вода чи електрика? Системи на основі гарячої води, як правило, коштують дорожче, але вони можуть заощадити гроші в довгостроковій перспективі. Іншим фактором, який слід враховувати, є те, що електричні системи, як правило, не потребують обслуговування. Вартість матеріалів варіюється в залежності від площі до площі, як це стосується майже будь-якого будівельного проекту. Який великий проїзд у вас є / хочете? починаючи з нуля? Або доведеться спочатку зірвати існуючий проїзд або позбутися його взагалі (змінити його на матеріал, який можна доопрацювати), або перевстановити його? Це випадок, коли менше - це більше, тому що ви заплатите менше, якщо екіпажу не доведеться витрачати час та ресурси, щоб прибрати всю або частину старої доріжки.
Знаючи, що починати з нуля дешевше, це повинно допомогти, якщо ви розглядали питання про те, щоб встановити під'їзну дорогу з опаленням, але були стурбовані витратами. Якщо вам незабаром буде потрібна нова проїжджа дорога, настав би час приступити до запуску обох проектів одночасно. Стимул зрозумілий: ви заощадите гроші.
Щоб дати вам більш конкретне уявлення про авансові витрати, припустимо, ви придбаєте ручну систему. За словами Джона Суані, інженера-дизайнера Watts Radiant, системи, регульовані ручними схемами управління, зазвичай коштують "від 10 до 15 доларів за квадратний фут". Наприклад, якби загальна площа вашої проїзної дороги становила 1000 футів, ваша передня вартість встановлення системи танення снігу під цілою доріжкою склала б від 10 000 до 15 000 доларів. Знову ж таки, це передбачає, що інсталятор може почати з нуля.
Звучить, як багато грошей, чи не так? А для власників будинків, які мають найвищий рівень здоров’я, потенційна користь може здатися навряд чи вартою - ті, хто менш здатний до напруженої фізичної праці та які досить добре заможні у фінансовому плані, можуть мати інший погляд, однак, особливо якщо виснажливе здоров'я не дозволяє їм робити власну снігову лопату.
Розглянемо стурбованість, яка може пережити таких власників будинків під час сніжної зими. Так, вони можуть заплатити підряднику снігоочисника, щоб орати проїжджу частину після заметілі, але що відбувається, коли підрядник ненадійний? Навіть найкращий підрядник може не обов’язково працювати в наступному році (це означає, що ви повинні переламувати нового знову). Тоді виникає питання збереження основних ділянок за межами проїзної частини дороги від снігу, таких як доріжки та під'їзди. Іноді в цих районах можна знайти когось, щоб перекидати сніг, але, знову ж таки, така допомога часто є тимчасовою та не завжди надійною. Якщо ваша найнята рука не з’явиться одного дня, як заплановано лопати сніг, ви можете закінчитися ковзати і зламати стегно.
Ось підсумок: з цим сильно боліть головний біль, особливо коли у вас можуть виникнути інші турботи. Як немислиме придбання чогось такого дорогого може бути для деяких людей, для інших може бути виправданою попередня вартість будівництва під'їзду з підігрівом. Зрештою, ця технологія може запропонувати великий спокій тим, хто може собі це дозволити.
Операційні витрати
Експлуатаційні витрати на проїзд із підігрівом під'їзної дороги будуть сильно відрізнятися залежно від таких факторів, як суворість зими. Чим холодніший ваш клімат, тим вищі операційні витрати, ймовірно, будуть. Якщо ви встановите гідронічну або електричну, ви будете використовувати більше енергії для запуску системи на Крайній Півночі, де вона найхолодніша. Ще один фактор - чи ви вирішили придбати систему з ручним чи автоматичним управлінням. Узагальнюючи, ми можемо сказати, що типова система танення снігу в Буффало, штат Нью-Йорк, може коштувати приблизно від $ 0, 25 до $ 0, 50 / квадратний фут, щоб працювати щороку, тоді як та ж система танення снігу в Річмонд, штат Вашингтон, швидше за все, коштуватиме "$ Від 10 до $.25 / квадратний фут ", за словами Sweaney.
Хоча концепція вбудованої системи танення снігу має свою привабливість, вартість може бути непосильною. Повноцінна система підігріву під'їзних шляхів може легко коштувати 15000 доларів лише на її встановлення , і це вимагає, щоб ви зірвали всю або частину наявної під'їзної дороги, і тоді є наступні експлуатаційні витрати. Додайте до цих витрат будь-які витрати на ремонт, які ви можете понести, і можна стверджувати, що це щось із продукту One Percentter.
Дешевша альтернатива
Введіть альтернативу для решти нас: килимок з підігрівом на під'їзді. Нагріті килимки для під'їзду - це свого роду сендвіч, з одним шматочком стійкої до ковзання гуми зверху та іншим знизу, заповнення між якими є фактичним нагрівальним елементом. Шнур живлення стійкий до вологи, і ви підключаєте шнур до звичайної розетки. Скільки часу потрібно розплавити сніг, залежатиме від кількості снігу, який ви отримаєте, і від встановленого тепла.
Нагріті килимки для під'їздів мають найбільше сенсу в регіонах, де немає сильних снігопадів. Завдяки цьому продукту ви не танете сніг по всій проїжджій дорозі. Натомість дія більш цілеспрямована. Ідея килимка полягає в тому, щоб використовувати його для танення снігу тільки разом з тими ділянками вашого тротуару, куди будуть їздити шини вашого автомобіля. Подумайте про це як про продукт, який робить сліди по снігу, щоб ваш автомобіль міг проїхати. Килимок достатньо жорсткий, щоб ви могли керувати автомобілем прямо над ним без пошкоджень. Як бонус, оскільки килимок портативний, ви берете його з собою при переїзді до іншого будинку.
Ви також можете придбати менші нагріті килимки для танення снігу та льоду на доріжках, ступенях ганку тощо. Наприклад, HeatTrak пропонує килимок з підігрівом, який розміряється 10 дюймів на 30 дюймів, і продається приблизно за 60 доларів. Якби у вас був ганок із, скажімо, трьома кроками, ви купували б три з них і з'єднували їх разом (вони поставляються із вбудованими роз'ємами, які дозволяють вам це зробити). Один шнур буде потім провести від цієї трійки до зовнішньої електричної розетки. Легко, як один, два, три!
