Проводка автобусів для модельних залізниць

onfilm / Getty Images

Незалежно від того, чи є у вашої колії дві рейки або три, ваші поїзди мають шкалу Z або шкала G, ваша потужність - AC, DC, або якщо ви використовуєте звичайний або командний контроль, навіть залізнична модель скромного розміру буде працювати краще, якщо потужність буде забезпечена належну електропроводку та годівниці.

Модель залізничної колії підтримує та постачає живлення на електричні поїзди. Але доріжки мають стики, і ці зазори є перешкодами для електричного струму. Одинарний рейковий шарнір, надійно закріплений столяром, не спричинить помітного падіння напруги. Помножений на весь макет, накопичувальний падіння напруги може призвести до того, що поїзд сповільниться або зупиниться в міру віддалення від джерела живлення. Якщо зазори більші, або залізничні столярні шахти, проблема збільшується.

Блок живлення

Поширене припущення, коли поїзд сповільнюється, як це, що вам потрібно придбати більшу електроживлення. Вибираючи трансформатор, розмір колії має набагато менший зв’язок із розміром джерела живлення, ніж кількість поїздів та аксесуарів, які вам потрібні для руху. Правильна електропроводка може заощадити чималі гроші.

Рішення - не покладатися тільки на рейки, щоб переносити силу на великі відстані. Пара шин проводів (по одному на кожну рейку), що проходять під колією, буде переносити струм набагато ефективніше. У більшості випадків найкраще, якщо автобус слідує маршруту колії вище, щоб годівниці могли бути короткими. Якщо дизайн вашої компоновки передбачає деякі комбінації клавіш, тривалість шини коротше може забезпечити енергію та економію коштів.

Менші дроти подачі регулярно підключають шину до рейок. Проводка автобусів - це також ключовий крок, якщо ви плануєте курсувати більше поїздів на залізниці одночасно, незалежно від того, яку систему ви вибрали. Шину можна легко розділити, щоб забезпечити окремі електричні блоки.

Розмір дроту

Дріт буває різних розмірів або датчиків. Чим менше число датчиків, тим більший діаметр дроту. Дріт також буває твердих і ниткоподібних сортів. Правильний розмір і тип дроту, який слід використовувати для шини та годівниці, викликають дебати серед моделярів. Більші дроти забезпечують більший потік струму, але їх дорожче і важче згинати та паяти.

Багато виробників включають рекомендації в інструкції з налаштування своїх систем управління. Завжди корисно слідувати цим інструкціям. Часто клеми розраховані на конкретний розмір і тип дроту. Більшість наших модельних поїздів мають дуже низьку напругу і навіть меншу напругу, але все ж слід дотримуватися рекомендацій виробника та бути обережними під час роботи проводів, щоб уникнути можливих небезпек удару або пожежі.

Необхідна тривалість пробігу також є ключовим фактором для визначення належного розміру шини. Коротші пробіги відчуватимуть менше падіння напруги та можуть використовувати менший провід. Як правило, провід №12 до №14 ідеально підходить для проводки шин у більшості масштабів. Для годівниць можна використовувати № 18 - № 24. Оскільки годівниці повинні бути прикріплені безпосередньо до рейок, розмір є фактором менших масштабів.

Скільки годівниць?

В ідеалі, на кожній ділянці колії на залізниці була б годівниця. Однак більшість виробників рекомендують годівницю кожні шість-дванадцять футів. Якщо ви паяєте рейкові з'єднання, ви можете значно зменшити кількість необхідних годівниць.

У важкодоступних місцях додаткові годівниці - хороша ідея. Побудова надмірності паянням з'єднань та встановленням декількох живильників гарантує, що ви завжди матимете живлення навіть у тому випадку, якщо дріт буде розірваний або з'єднання вийде з ладу.

Паяльні з'єднання

Навіть із шиною все ще є з'єднання між шиною та фідерами, фідерами та рейкою, а також додаткові перерви на пультах управління, джерела живлення тощо. Пайка цих з'єднань допоможе мінімізувати проблеми.

З’єднання рейок можна також спаяти як для кращого розподілу потужності, так і для більш плавної їзди. Після пайки, термоусадочної трубки, електричної стрічки або рідкого електричного ізолятора слід нанести на дротяні з'єднання, щоб уникнути контакту з іншими опроміненими проводами та потенційними шортами.

Кольорові коди

Кілька кольорів дроту доступні майже в кожному калібруванні та типі. Кольорове кодування ваших проводів значно спрощує обслуговування в дорозі. Вибрані вами кольори залежать від вас, але є два основні правила, яких повинен дотримуватися кожен: