Спіраль - це найвища модель ліфта поїзда - спіральна колійна конфігурація, яка дозволяє поїзду підніматися і спускатися по широких колах або кривих. Великий чи маленький, короткий або високий, немає нічого подібного до того, як спостерігати, як поїзд піднімається над собою, як гігантська змія. Вертоліт, безумовно, буде центром уваги на будь-якій модельній схемі залізниці.
Побудова спіралі може бути залякуючим будівельним проектом для будь-якого рівня майстерності. Але як би велика вона не стала керованою, якщо розбити конструкцію спіралі вниз на невеликі, чітко визначені кроки. Якщо у вас є навички будувати макет доріжки на звичайному класі, ви також можете побудувати спіраль. Ви можете легко спланувати власну власну спіраль, але також доступні десятки детальних онлайн-планів, розроблених кваліфікованими любителями. Адаптувати існуючий план спіралі до своєї ситуації не важко - секрет у всьому в плануванні.
-
Спіраль - це рішення у реальному світі
Ryan C Kunkle
Навіть така конструкція, як божевільна, як спіраль, не обійдеться в реальному світі залізниць. У гірських регіонах зміни висоти здійснюються за допомогою доріжок, прокладених довгими швидкоплинними перемикачами, що дозволяє поступовому класу доріжок здійснювати вражаючі підйоми на великі відстані. Ваша модельна спіраль поїздів, можливо, повинна бути побудована в дещо перебільшеному масштабі, але це точне зображення реальних технічних рішень.
-
Планування
Ryan C Kunkle
Планування справді є запорукою успішної спіралі. Планування в трьох вимірах може бути складним завданням, коли ви врівноважуєте радіус, клас та простір. Значна кількість геометрії передбачає планування спіралі з кількома необхідними міркуваннями:
- Загальна оцінка Оцінка може бути визначена як загальний підйом пробігу треку, поділеного на довжину горизонтального пробігу, при цьому добуток виражається у відсотках. Наприклад, 3-відсотковий клас підніметься на три дюйми на кожні 100 дюймів горизонтальної довжини (або приблизно один дюйм на кожні 3 1/2 фута). У реальному світі найкрутішою ділянкою колії управляється короткою лінією Медісон залізниця, поблизу Медісон, штат Індіана. Ця доріжка піднімається на 413 футів на відстані 7122 футів, що становить 5, 89-відсоткову оцінку. Для модельних поїздів оцінювання часто збільшується для зручності, але це все ж має бути переконливим тиражуванням реальних умов. Максимальна оцінка Максимальний ступінь підйому на вашій спіралі має нагадувати умови реального життя. У реальному світі 1–2–2 відсотковий клас вважається крутим для важких вантажних поїздів. Для коротких поїздів, що рухаються локомотивами, такими як поїзд, що бачить пасажир, максимальний бал від 5 до 7 відсотків видається реалістичним, і його можна навіть збільшити для особливо драматичного вигляду. Радіус кривої. На відміну від класу, який повинен бути однаковим для будь-якої шкали моделі, радіус кривої може бути більш жорстким при менших датчиках моделі. Візьміть болі, щоб врівноважити ступінь та радіус кривої для реалістичного вигляду, незалежно від вашої колії поїздів. Переходи. Уважно включайте поступові переходи при плануванні спіралі. Занадто раптові переходи можуть спричинити роз'єднання або дерайляцію. Перехід від спіралі до рівневих ділянок колії повинен бути спланований та виконаний ретельно.
Детальні, ретельні ескізи на папері, включаючи розміри, допоможуть вам розкласти і ефективно вирізати деталі спіралі.
-
Будівництво
Ryan C Kunkle
Хоча спіраль виглядає складною, по суті, компонування доріжок спіралі - це справді лише вигнута рамка з фанери, яка починається з поступового підйому, а потім починає перекриватись однією або декількома кривими. У багатьох проектах сам пандус із спіралі виготовляється із вигнутих ділянок фанери, утримуваних дерев’яними причаловими блоками, розташованими через рівні проміжки часу. Зміна висоти дерев’яних опор, що тримають пандус для початкової натяжки, визначає ступінь спіралі; пірси також створюють тунель, де доріжка кружляє над собою під час підйому.
Існують також конструкції спіралей, в яких секції пандусної колії прикріплені по зовнішніх краях до довгих стовпів або стовпів, які йдуть від низу до вершини підйому спіралі. За допомогою цього способу секції пандусної спіралі по суті "підвішуються" на стовпи, так, як на стелажі вертикальних стелажів вішають комунальні стелажі.
Найбільший виклик у будівництві - це викривлення вигнутих ділянок пандусної спіралі та їх різання точно, що зазвичай робиться лобзиком. Якщо ви ретельно спланували і зробили точні креслення, ця робота буде простішою. Збірка спіралі, як правило, досить проста, оскільки деталі просто скріплюються між собою. Будьте уважні до того, щоб зрізи зрізаного попереку з'єдналися плавно. З’єднання слід робити безпосередньо над дерев'яними опорами, щоб вони могли надійно закріпитися.
Крок за кроком, по черзі, спіраль може підніматися до великих висот. Встановіть на першому ярусі міцну основу і рівну ступінь, а решта спіралі встає на місце досить легко, використовуючи опорні опори рівномірної висоти для секцій, що перекриваються. Зазор між секціями пандусів повинен бути достатньо великим, щоб забезпечити легкий проїзд будь-яких вагонів поїзда, які пройдуть через тунель.
Коли вершина спіралі рухається повз остаточної кривої та назад на пряму доріжку, регулюйте блокування пірса, щоб створити поступовий плавний перехід назад до рівня ступеня.
Ретельно сплановані, столярні вироби, що беруть участь у будівництві спіралі, досить легко, хоча це вимагає часу та терпіння.
-
Прокладка доріжки
Виконайте ці кроки, і у вас буде спіраль, що сповнена проточних кривих.
Ryan C Kunkle
Навколо і навколо вони ходять. Плавна доріжка важлива для приємних операцій скрізь, особливо в спіралі. Покладіть доріжку на ділянки пандусів спіралі під час створення, ретельно закріпивши її, перш ніж покривати відрізок наступною секцією тунельної пандуси. Низькі зазори між ярусами можуть ускладнити доступ та технічне обслуговування, тому важливо правильно добирати доріжки.
Багато моделерів вирішують підсилювати доріжки в спіралі шляхом пайки, коли вони просуваються до спіралі. Пайка доріжки одночасно зміцнює стики і покращує електричну підключення. Після того, як спіраль буде завершена, виконати ремонт або коригування доріжок буде дуже важко, тому витратити час на пайку - це вкладений час.
-
Електропроводка
Ryan C Kunkle
Покладіть владу у вежі. Підключення спіралі нічим не відрізняється від проводки будь-якого іншого макета доріжки, але, оскільки багато ділянок доріжки будуть дещо недоступними всередині тунелів, можливо, ви захочете з'єднати більше живильників, ніж ви могли б із відкритою доріжкою. Деякі досвідчені модельєри припускають, що має бути принаймні одне підключення подачі для кожного рівня спіралі. Якщо підключення живильника здійснюються лише у верхній і нижній частині спіралі, як це часто рекомендується в коротких тунелях, з часом можуть виникнути проблеми з підключенням.
